开车开空调，到底温度低耗油，还是风量大耗油？5大问题一次看懂

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「汽车空调」传统汽车空调是怎样工作的？一篇看懂
「汽车空调」到底要不要洗，一篇看懂套路项目
「汽车空调」异味到底来自哪里？别瞎搞了，还是看这篇吧

频仍使用汽车空调的季候会合在夏冬两季，以是一样寻常在这两个季候到来之前后竣事之后，我们可以防备性地对空调体系举行保养或清理。固然，『骨感』的实际告诉我们，99%的车主只有在空调体系出了题目时才会器重起来。以是，接下来的内容，各人就当备份资料吧，到出了题目拿出来索引即可。

为什么制冷结果不佳？

夏日空调不制冷或制冷结果欠好，大概是最让人头疼的事变，在扫除人为误操纵后，到底是为什么呢？
1. 「制冷剂」（又称「冷媒」或「雪种」）缺失
通常是由于『空调体系密封性降落造成』的，也就是制冷的「制冷剂」漏了，制冷服从天然降落了。而在没走漏的情况下，通常3年左右检测或添加一次，固然也有开到报废都没动过「制冷剂」的情况。检测和更换「制冷剂」通常都会到店举行。

「添加制冷剂」（使用「打吊瓶」的方法）通常只能到店施工
2. 「冷凝器」过于肮脏
积满春天杨絮柳絮的「冷凝器」会导致整个空调体系的制冷结果降落。管理方法就是拆下洗濯。

8年未洗濯的「冷凝器」和「蒸发器」
3. 「空调压缩机」或「膨胀阀」破坏
当我们使用「歧管压力表」对空调管路压力测试时，有一句师傅皆知的口诀『低压高，高压低，要换压缩机』，而对「膨胀阀」的检测就必要更繁琐的工序了，只能到店施工了。

汽车空调「往复式压缩机」结构图
4. 「空调管路」中有水或堵塞
当「干燥器」中的干燥剂吸水饱和后，「空调管路」中便残留水分，当「制冷剂」通过管路时，碰到水结成冰导致堵塞。同时，假如「空调管路」尘土过多，也会引起堵塞，导致空调不制冷。处理惩罚方法是更换干燥剂，固然也只能到店拆换。

干燥器（瓶）所在位置
5. 「压缩机皮带」老化
「压缩机皮带」老化后造成松紧，影响到制冷结果，假如「皮带」发生断裂会直接导致空调不制冷。固然操纵难度不是太高，不外大部门车主还是很难DIY。

对于汽车而言，无论哪根「皮带」都很紧张
6. 「空调内外循环翻板」故障
通常情况下，中控台中央部位的「出风口」风量大，两侧风量小，这是正常征象，但是假如两侧「出风口」吹出的是热风，那就大概是控制内外循环的「空调翻板」题目了，由于「空调内外循环翻板」故障，导致内循环时，外部的热风仍然进入车内，以是才会有热风吹入，这就必要到店查抄一下了。

空调内外循环翻板（源自网络）
为什么空调工作时有异响？

汽车空调打开之后噪音很大，但是制冷结果却还好，这又是怎么一回事呢？这个题目，可以从一下几个方向思量：

「压缩机」故障是造成异响的紧张缘故起因（源自网络）
1.「出风口」松动：风量大的时间比力显着，紧固即可。
2.「鼓风机」内有杂物大概破坏：扫除杂物大概更换鼓风机。
3.「压缩机皮带」老化、过松大概过紧：更换新的空淘气带大概调解松紧度。
4. 「制冷剂」压力过高：制冷剂压力过高压缩机就会产生噪音，还影响制冷结果。
5. 「压缩机」安装螺丝松动：紧固即可。
6. 「压缩机」内部故障：比如压缩机离合器打滑，泵头轴承异响等，必要更换空调压缩机。
为什么空调吹出异味？

炎天汽车空调送风后，出现异味，会严峻影响到人的心情及驾驶爱好，为什么空调出风会有异味呢？

1. 「空调滤」异味：情况比力少，不外不扫除如许的大概，比如你的「空调滤」真的long, long ago的故事了；
2. 「空调管路」异味：尤其是经常开外循环、小风量的车主，可通过「外循环」加大风量的方法将尘土吹出来，但要打开全部车门，并最好选择空旷、阳光好的情况操纵。比力严峻的可以选择「空调内外循环洗濯」；
3. 「蒸发箱」异味：「制冷剂」颠末蒸发箱，与外界空气形成热互换，以到达制冷结果，在这个过程中，少量的水分和尘土附着在「蒸发箱」上，带有尘土的水分不能及时蒸发，久而久之，就会霉变，产生异味。而这种异味是很难扫除的，通过「免拆蒸发箱洗濯」可以管理这个题目；
4. 车内空气异味：紧张查抄车内有无发霉的烟头、发霉的食品等。通过「内饰洗濯」和「臭氧消毒」可以管理大部门题目；
5. 车外空气异味：比如说在室外情况比力恶劣的情况下打开了「外循环」，那就相当于你把室外的尾气或雾霾通过汽车空调『放』入了车内，应该克制此操纵，空调不应『背这个锅』。
怎样克制空调异味？

谈一些老司机的『主观』履历：
1. 夏日别关了空调就走：每次在使用空调之后，不要发急熄火，最好让天然风运行3~5分钟，使空调管路的温度回升，消除与外界的温差，从而保持「空调体系」相对干燥；
2. 保持「空调体系」干燥：在雨水较多的潮湿季候过后，找一个风和日丽，阳光普照的日子开车出游一次，假如是梅雨季候和夏日后，就打开天然风吹一下整个「空调体系」；而秋雨之后的季候，开暖风吹干，目的就是防止「空调体系」发霉；
3. 别让外部污染进入：当车外情况非常恶劣时，最好不要打开「外循环」；
4. 淘汰车内异味源头：比如食品残渣、烟头、脚垫污垢等，假如一开车门就有味道，那保举还是开窗换气，特别不要只开「内循环」，轻易晕；
5. 留意香水的使用：最好不要使用酸性香水（比如柠檬味），酸性香水散发后轻易在「蒸发箱」处产生霉变，可以选择使用中性的、味道较淡的香水，大概就别用香水了。
夏日怎样使用空调？

高频使用空调的夏日，我们要留意点什么？除了以上提到的那些故障题目和放异味本领，在使用方面还有以下一些增补：
使用法门

1. 快速降温不是靠空调，而是靠空气流通
信赖老司机都知道『用车门扇热气』的『土办法』，做法看起来『土』结果极佳，特别是对被阳光暴晒后的汽车而言，这种使用空气活动加快降温的方法，分分钟降个十来度。只是开合车门时肯定要留意别磕到东西或人了。敏捷降温后，关门关窗，放心大胆地开启空调吧。

2. 空调风向对着斜上方吹
夏日对着斜上方吹风使用的是『热空气向上升，冷空气向降落』的热力原理，这对快速降温阶段非常有效；而且还能快速低落前档玻璃的温度；最紧张的是：长期向下对着膝盖吹，轻易把女神的腿吹成『老寒腿』。

3. 控制内外温差：
一是出于对油耗的思量，每调低一度都将增长更多的油耗；二来是出于身段顺应性的思量，不少车主在炎天做到了『车内北风凌冽，车外骄阳似火』，一冷一热感冒了……比力符合车内外温差在6℃左右。

4. 先关空调后熄火：
很多人习惯下车不关空调，直接关闭发动机。此前我们也说过了，这对「空调压缩机」的陵犯优劣常大，而且久而久之「空调管路」内还轻易滋生细菌。正确的做法是，在车辆到达目的地前几分钟左右，先关闭车辆的「空调压缩机」，也就是AC按钮，让「鼓风机」继承工作，吹干「空调管路」内的水气，待到达目的地后，关闭「鼓风机」，然后熄火。

这些是我认为最关键的4条夏日空调使用法门，网络上还充斥着5、6、7、8……条发起，但是网上也充斥着一些夏日空调使用的「误解」，我也来表明一下。
使用误区

1. 空调温度与风量巨细影响油耗
在自媒体号『备胎说车』中，分享了一些数据和结论，我摘录此中一些关键点与各人分享。
1）空调到底费多少油：汽车空调的功率相当于家用空调2~3台的功率，在3000~5000瓦；对小排量（2.0L以下）的汽车而言占发动机总功率的10%~15%；一样寻常来说百公里油耗在0.7~1.5L左右。

2）空调与油耗的关系：这要看「压缩机」的范例，是「定频」还是「变频」。
（1）对「定频空调」而言，「压缩机」功率是固定的。以是打开空调即全功率输出，风量和温度高低不影响油耗，由于都是最高斲丧；
（2）对「变频空调」而言，「压缩机」功率是根据车内温度变革举行调解，当车内温度到达车主设置的温度时，「压缩机」就会低落功率，从而省电（即低落油耗）。以是，车内高温时调制低温会增长油耗，但当车内已经是低温时，再调低温度，对油耗的影响是较小的；
（3）「定频空调」与「变频空调」的最高油耗差可以到达40%。

以是，对于这个使用误区，各人不能以偏概全，比如你使用的是（以「压缩机」为制冷根本，即主流空调）「定频空调」，那风量和调温与油耗增减没有关系。我可以给各人的结论是：只要你开了空调，就是耗油！
2. 开窗省油还是开空调省油
美国汽车工程师学会（SAE）与通用汽车曾经团结做过一个名为『要下车窗和打开空调对油耗的影响』的实验，实验结果是『无论在什么车速下开空调都比开窗费油』。

我举这个例子是为了说明：
1）开空调肯定很耗油，以是，在室外温度不至于让人无法忍受时，要省油，就开窗吧；
2）渴望各人不要再纠结此类题目，由于原来就是为了惬意才开空调。假如目的是省油，那把汽车的空调体系拆了，减轻车身重量，那不是更省油？！

不外，当你看懂这些法门时，应该也会和我一样进入了一个新的地步：原理都懂，操纵起来，还是自己怎么爽怎么来！

来源：https://www.toutiao.com/a6707474554928775691/
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