日本组装的首架F-35A坠毁 影响有多大

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不久前，日本防卫省公布了对F-35A坠机变乱的开端观察结果，以为飞行员陷入失去平衡感的所谓“空间迷向”状态的大概性较高，飞机自己发生非常的大概性极低。
4月9日晚7点左右，日本航空自卫队的一架F-35A与别的3架同型战机从青森市三泽基地腾飞，举行四机夜间编队飞行训练，腾飞30分钟后这架F-35A坠毁在三泽基地以东135公里1500米深的清静洋中。
飞行变乱的观察一样寻常是要从搜救飞行员，征采飞机残骸特殊是飞行纪录仪即所谓的“黑匣子”开始的，以得到飞机高度、速率、姿态、加快度等详细飞行数据，找到导致飞机坠毁的直接证据。日本对这起F-35A飞行变乱的观察也同样云云。
这架F-35A坠毁后，日美立刻睁开了紧锣密鼓的连合搜救，不停到5月初才得到较大希望。日本防卫相在5月7日的消息发布会上说，经过日本自卫队和美国部队的通力相助，已在日本航空自卫队三泽基地东面约135公里处，打捞出了失事F-35战斗机的飞行纪录仪的一些零件，但由于这些零件在坠海时遭到严峻损毁，加上海水浸泡腐蚀，导致其储存功能已经失效，无法导出数据。特殊是纪录仪中最紧张的飞行数据储存器并未找到。
至此，可以或许用于分析这架F-35A坠毁缘故原由的直接证据尚未得到，但还有一些旁证。
F-35A上装有机间数据链，编队的F-35之间可以共享对方信息；空空和清闲常常举行无线电通话，地面指挥和编队的其他飞行员有大量的通话影象；地面导航雷达在这架F-35A进入超低空飞行之前还不中断探测纪录其飞行轨迹。这些也都是分析这架F-35A坠毁缘故原由的关键证据。日方在未找到飞行纪录仪数据纪录部门的情况下，就是根据以上信息作出的开端判断。
但有几种情况还不能完全清除，此中，这架F-35A的供氧体系是否出了题目应重点思量。2017年，美军的F-35A发生了多起供氧体系题目，导致飞行员在飞行中出现缺氧症状而使飞机迫降。虽然美国空军之后创建了一个观察小组，但最终也没有结果。美军战机因供氧体系失效，在已往10年间导致4名飞行员死亡。
此越日本坠毁的F-35A战斗机会不会是出现了供氧体系题目？从征象上看有这种大概，由于飞行员一旦缺氧就会很快失去知觉，而这架F-35A飞行员在失事前就说了一句话“训练中断”，没有任何试图弹射逃生的迹象。虽然F-35缺氧题目似乎和飞行高度有关，美军在飞行实践中感觉飞行高度在7200米以下F-35不会出现供氧体系失效的题目，同时还有应急供氧装备，但飞行中的不确定因素许多。
飞行纪录仪是专门为研判飞行变乱而研发，强度很高，不容易碎裂。但从发现的坠毁战机的机翼、发动机碎片和黑匣子的一部门来看，这架F-35A险些是以垂直降落的方式、以相称大的打击力撞击海面，而导致机体四分五裂。这也似乎表明，飞行员已处于毫偶尔识的状态。
还有一种情况，那就是这架F-35A的导航体系是否出了题目，如地平指示体系、高度指示体系。其时这架F-35A是为制止靠近相邻的美军飞机，按照空管职员的指示做出了低沉飞行高度的动作，如果飞行员不能精确读到导航数据，也会出现飞机飞抵海面飞行员才发现而无法拯救的情况。
这起F-35A坠毁变乱的发生，对日本借组装F-35来进步自身研发战斗机本事的野心打击不小。2012年日本确定购买总计42架F-35A，除最初的1～4号4架飞机由美国原装，别的38架将由日本在国内组装。坠毁的这架F-35A正是5号机，也就是日本自己组装的首架F-35A。2018年12月，日本决定再增购包罗F-35A和F-35B在内一共105架F-35战机，如果按假想，这批F-35在由日本组装的底子上，再举行一些零部件的国产化，对于日本提拔战斗机研发水平会有很大利益。没想到很快就发生了如许的坠机变乱。
按理说，组装的应该比原装的自制，可日本组装的F-35却不是。日本第一批42架F-35A从2016年11月28日开始装备，1～4号4架F-35A均为美国原装，单价约96亿日元。而从5号机以后的38架日本组装的F-35A，因受日本国内组装条件和日元贬值的影响，单价却上涨到130亿至180亿日元，这让日本的军费预算难以遭受。以是，日本自卫队将2019年度和2020年度采购的最后8架F-35A由组装改为了从美国直接购入整机。不但云云，对于增购的105架F-35，日本自卫队也拟同等原装入口，这让三菱重工、三菱电机和IHI三家日本组装公司心有不甘。
坠毁的这架F-35A正是5号机，是日本按照美日协定由日本制造，更让三菱重工、三菱电机和IHI三家公司继续组装F-35的好梦难以为继，也将严峻打击“日本制造”的信心。
变乱刚一发生，美国媒体很快就报道说，这架坠毁的F-35A是日本自己组装生产的。潜台词是，F-35A坠毁是由于日本制造带来的，究竟似乎也给了美国生齿实。坠毁的F-35A曾在2017年6月和2018年8月两次出现故障，导致紧急降落。
此前也有媒体曝出，日本生产F-35零部件的工厂存在严峻的管理题目，导致生产的零部件存在许多安全隐患。以是这架F-35A坠毁变乱一发生，就有日本政界人士质疑：F-35A在美国并未发生变乱，是不是日本的作业有题目？
不但云云，这起F-35A坠毁变乱的发生，也将严峻打击日本不停图谋自主研发下一代战斗F-3的空想。日本如今正致力于研发国产第五代战斗机F-3，其雷达、发动机等关键部件正在研发中，筹划于2030年开始取代F-2战斗机。对于F-3的研发，日本不停是愿望猛烈而信心不敷。为研发F-3，日本此前还专门研发过一款技能验证机“心神”，只管日本当局、自卫队、工业界对其倾注了大量心血，但“心神”却只试飞了35次，就草草竣事了验证工作。这使日本国内更加猜疑自主研发F-3的本事。这次这架F-35A的坠毁，无疑也会进一步让日本国内对自研F-3的本事产生更深的疑虑。
这起F-35A坠毁变乱的发生，也将给F-35以后的销售蒙上一层阴影。实际上，各国空军发生坠机变乱并不奇怪，尤其是对一种存在许多已知和未知技能缺陷的新型飞机。但F-35却差别，自诞生之日起它就“疾病”缠身，至今仍旧处于边列装边美满的状态。
2018年9月28日，美国水师陆战队的一架F-35B因燃油管题目而坠毁。F-35C更是在2017年的105次弹射腾飞测试中，有92次都因升降架支柱震动，而导致飞行员感到中比及严峻的疼痛。至今，F-35至少还存在17类大概会造成机组职员伤亡、军机坠毁的巨大缺陷。
为了研发F-35战斗机，美国及其盟友泯灭巨资，大量的F-16、F-18等战斗机指望着由F-35来更换。如今环球已有13个国家公布采购F-35，美国当局还筹划将F-35进一步推销到希腊、波兰等国，这起F-35A坠毁变乱也会导致干系国家对F-35质量题目的疑虑再次上升。
张文昌 泉源：中国青年报

来源：https://www.toutiao.com/a6712219982933000712/
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