朗逸拿它也没办法，上市一个月就卖出12000台，国六标准，仅8万

丁哲兴

现在的汽车市场可不比往年，只要有车生产出来根本上都能卖得好，特殊是合资车型，在国内可比自主车型来得脱销，但这几年随着吉祥、长安、奇瑞等汽车的崛起，也给合资品牌一重击。特殊是在紧凑型轿车市场，从前都是朗逸、轩逸、卡罗拉的天下，现在新帝豪也在搅局，也正是如许的趋势，不得不让合资品牌拿出更加强有力的力气来应对。我们今天聊的这款合资车就非常给力。朗逸拿它也没办法，上市一个月就卖出12000台，国六尺度，仅8万。

一个月就卖出高出12000台的车，这可以说是继宝骏510的别的一个神话了，但这款车就是做到了，它就是雪佛兰的科鲁泽，这是雪佛兰针对紧凑型轿车新出的一款车型，1月份在广州完成首秀后，3月份就正式上市科鲁泽，而这一款车的到来，确实成为紧凑型轿车市场的搅局者。那具体车型怎样，让我们一起来看看。

从外貌上来看，你完全看不出它是一款紧凑级轿车，而且照旧一款代价在8万的车型，大嘴式的进气格栅，有点迈锐宝XL的计划风格，但是其引用雪佛兰眷属特有的计划风格，照旧很有韵律，动感的轮毂计划，很符合年轻人的口胃，以及油滑的尾部计划，都以为没有什么可挑剔的。而科鲁泽的车身尺寸为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，在同级别中照旧很有竞争力的。

内饰上，科鲁泽的中控区域依然是雪佛兰独有的计划风格，富有条理感，飞翼式的计划风格，一眼难忘，固然对于整个中控台的用料来说，照旧塑料感比力强，毕竟代价摆在那里，但幸亏其工艺还算不错，同时在部门区域另有软性皮质包裹，相比朗逸来说塑料感会比力浅近。而对于设置上，科鲁泽全系标配ESP体系、LED前大灯组等设置。

动力上科鲁泽搭载了三缸的1.0T和1.3T发动机，其最大马力分别为125匹和163匹，百公里油耗在5.2，燃油的性价比高，另有一点比朗逸更加要好的是，其底盘采取的是四轮独立悬架，这对于乘坐舒服性上照旧增长了不少分值，同时在同级别中更是良好者。

综合以上来看，科鲁泽是一款集结了美丽的外貌颜值和良好的设置以及非常美丽的代价，而产生了其3月份的销量效果，这也怪不得朗逸都拿它没办法，那对于如许一款车，你们喜欢吗？

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