“国六”来临“国五”还能买吗？大幅优惠是否有“坑”？

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迩来，很多消耗者都得知汽车 “国六”排放即将提前实验了。国六的到临，让市场上的国五车型普遍出现了大幅度优惠。同一款车，仅由于排放标准差异，存在着一万元甚至更高的终端购买差价。这就让近期操持购车的消耗者犯了难：是买国六新车，照旧买现款国五的车型？这其中是否有什么 “坑”呢？
国六并非天下同步 买车前先看本地是否提前施行
2018年8月，我国生态情况部正式下发了《关于发布国家污染物排放标准轻型汽车污染物排放限值及丈量方法（中国第六阶段）的公告》一文。其中提出，国六标准分为国六a和国六b两个阶段，将分别于2020年和2023年在天下范围内实验。其中，国六a根本与欧洲市场的欧六标准相称，国六b甚至比欧六标准更为严苛。
据不完全统计，制止5月10日，天下范围已有15个省、直辖市出台了国六排放标准提前实验的文件。包罗河北、河南、山东、山西、海南等地都将于2019年7月1日起全面施行国六标准，北京、上海、天津等地则直接施行国六b阶段标准。

部门地区提前实验国六排放标定时间表
对于已经公布国六详细实验时间的地区来说，在新标准实验前，消耗者购买的国五排放车型仍可正常上牌；新标准实验后，国五车型在本地将不能再登机注册。已经上牌的国五、国四等老排放标准的车型，在国六实验后还可正常行驶。
必要注意的是，国六标准正式实验后，在一些要求严酷的地区国五车型或将不可迁入，但仍可以在本地举行过户。例如，在2017年1月1日起天下正式推行国五标准后，北京已登记注册的国四车辆可继承正常过户，但不可再迁入外省市登机注册的国四车辆；国五车辆则可以正常迁入。国六标准推行后，国五二手车或将面临同样的情况。

国五车迎来“抄底”价 消耗者仍存观望感情
周末在北京的一家合资品牌4S店内，来看车的消耗者不是很多。一名正在看车的消耗者向记者表现：“早就听说国六要实验，以是现在买车不再思量国五车了，但是又不确定现在买的车到底是国五照旧国六的，就先来问问。”
这家店内的一名贩卖职员向记者表现，“现在厂家已经不再向北京市场供应国五车型，现在下订单后生产的新车都是国六的。”他说，“如果想买国五的车型，我们现在有两万元的现金优惠，还可赠送车辆全险等”。记者询问后得知，这名贩卖职员所说的国五现车，现在优惠力度比同款国六车型多出一万多元。
在另一家汽车4S店内，贩卖职员表现国五排放的新车优惠力度可谓空前，某些冷门滞销车型，甚至打出了官方引导价基础上6.5折的促销代价。当问及是否有车辆可挑选时，这位贩卖表现“大量现车，各种设置和颜色都有，恣意挑”。
一名在店内看车的消耗者表现，现在经销商所报出的国五车型优惠确实很诱人，但本身担心买了国五车后，以后再卖出时，其残值不如同期车况相近的国六车型，因此操持再“等国六车的优惠看看”。
那么，国六的施行是否影响国五二手车的残值？记者走访北京花香机动车生意业务市场，一名车商向记者表现，现在二手车业务表现良好。除了一些特别车型外，车商对车龄较长的国一、国二排放车型采取比力审慎，但国四、国五的二手车行情稳固。不外这位车商也表现，如果国五排放的新车贬价幅度连续增大，势必会在肯定程度上影响二手车代价。
国六车正徐徐上市 经销商承载国五库存压力
记者从机动车环保网上了解到，制止2019年5月23日，国六轻型车共有86家企业共1923个车型、3396054辆车举行了轻型车国六环保信息公开，与5月上一周环比增长67个车型、209937辆车。其中汽油车企业86家、1815个车型、3298751辆，轻型肴杂动力车企业28家、108个车型、97303辆。这分析，现在各汽车厂家对于国六车型的推出速率正在加快。
别的，记者统计现在市场上已上市的国六车型后发现，主流合资品牌推出国六新车的进度较快速，车型覆盖也较为全面，部门日系品牌已根本完玉成线主流车型更新至国六；同时，国外入口车型在更新国六方面的进度也比力快；自主品牌汽车产物线更复杂，部门品牌甚至还没有推出国六车型，总体进度比力慢。
天下乘用车信息联席会秘书长崔东树表现，由于国六与欧六的关系，国际车企告竣国六标准有自然的技能与预备时间的上风，加之焦点排放零部件企业的多为外资企业，国六标准对自主品牌汽车的压力更大。
随着一季度汽车市场贩卖的回落，国六标准的即将实验对于汽车贩卖行业的压力也开始显现。中国汽车流通协会在5月发布的观察表现，4月份汽车经销商综合库存系数为2.0，同比上升20.5%，环比上升11%，库存程度连续位于警戒线以上。
5月23日，上海市汽车贩卖行业协会发布了《致各品牌汽车供应商的公开信》，号令各汽车厂家制止向上海市经销商继承拨发非“国六b”排放标准的汽车。在此前，重庆市汽车贸易协会也发布了国六排放标准实验情况的调研陈诉，号令为国五车型留出更长的上牌时间，有部门经销商还联名发起推迟国六排放标准的实验时间。可见，国六的施行，对当前部门地区经销商照旧产生了肯定压力。
中国汽车工业协会在分析中以为，近期汽车市场受国五国六标准切换，以及对国家刺激消耗政策等候等因素影响，消耗者的观望感情显着。但随着国家减税、降费等一系列政策的徐徐落地，基建投资对消耗市场促进作用的徐徐显现，对本年汽车市场稳固发展仍抱有信心。

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