发表于 2019-11-20 17:12:51
11 月 19 日，ZAKER 新闻获悉，滴滴将于 11 月 22 日在日本推出名为 "DiDi premium" 的全新高端叫车服务，可以 " 打到 " 雷克萨斯 LS600 和奔驰 S 级等相当于国内 " 豪华车 " 级别的车辆。早在 2015 年，滴滴在完成与快的打车的合并后不久，便开始着手布局海外。经过了 4 年的积累，也得益于出国游市场的不断增长，
此后滴滴不断扩大海外业务版图，澳洲、墨西哥、日本、印度、意大利、以色列 …… 这些国家的出行市场里，滴滴要么开通了服务，要么就是有所投资。今年 4 月，滴滴称其国际版产品已经实现了墨西哥、澳大利亚及日本这三个国际市场的漫游互通。
2018 年 2 月，滴滴和软银宣布计划成立合资公司进军日本出租车市场。6 月，其合资公司滴滴日本正式成立 , 并于 9 月在大阪正式运营。
9 月，滴滴日本副社长在接受媒体采访时表示，其上线一年得到出租车行业、司机和用户的大力支持。目前已与日本 300 多家优秀出租车公司合作，相比上线之初增长近 17 倍，其在大阪市场份额位居第一，
目前，滴滴日本已经在东京、京都、大阪和兵库县等十余个城市和地区开通了打车服务，覆盖用户将近 5000 万。
如今，滴滴在国内遭遇了增长瓶颈。今年 7 月，滴滴出行总裁柳青在顺风车媒体开放日上所透露，" 滴滴全天的出行为 2000 万到 3000 万单 "，
当然，滴滴在日本的网约车之路也并非一帆风顺，日本国内网络公司 DeNA、美国第二大打车应用 Lyft 都在觊觎滴滴日本的市场份额。为了对抗滴滴，DeNA 在上线关西地区之初，还在大阪和京都两地推广 "0 元出租车 " 活动。
ZAKER 新闻注意到，与对手相比，滴滴日本目前最大的优势或在于中国游客。
为了方便中国游客，滴滴提供中日漫游服务，
ZAKER 新闻发现，以东京都为例，滴滴出租车起步价为 420 日元（27 元人民币），包含里程仅为 1.05 公里，此后的每里程（233 米）收费 80 日元（5.16 元人民币），即便是短途，也高于国内一线城市的专车价格。
据了解，此次滴滴日本推出的高端叫车服务，可以打到丰田皇冠轿车、丰田埃尔法 MPV，以及雷克萨斯 LS600 和奔驰 S 级豪华车。有别于国内的个人私家车辆接入滴滴运营的模式，日本并不允许私家车成为网约车。因此，滴滴此次是与日本当地的租车公司合作，租车公司提供车辆和资质，滴滴提供平台派单和技术支持。
目前，虽然滴滴日本的模式虽然无法像国内般，对出租车实现 " 降维打击 "，但从丰富产品形态来说，高端车的上线能为其拓宽日本市场占有率以及规模。而滴滴在日本的优异成绩，或许也为国内其他网约车厂商提供了新的发展思路。
