现代第四代胜达，行驶品质并不输于汉兰达，为何销量相差这么远

丁哲兴

引导：
【丶寻常说车原创 当代胜达】当代全新一代胜达换代以有一段时日，但从国内的市场反馈来看，并不黑白常可观，从6月份销量来看，仅仅只销出了3090辆，如许的销量放在中型SUV范畴中，只能说一样寻常，相比主流的中型SUV，汉兰达丶冠道还是有肯定的差距，至于锐界近几月的销量以开始消沉。
当代旗下的车型在比年来，更新换代的速率显着加快，从近几个月的销量来看，并没有出现大幅度的增长趋势，不外在菲斯塔推出的一段时间，销量有破万，但随着思域的优惠力度加大，以及思域实现了中期改款，菲斯塔的销量出现显着的下滑趋势。

本文重点：
1丶第四代胜达搭载2.0T匹配8AT变速箱
2丶表面采用了最新眷属式鲶鱼理念 内饰同时也运用了眷属式最新结构
3丶行驶感悟 方向于舒服家用
全新胜达全系搭载2.0T涡轮发动机，匹配8AT变速箱，有效的包管了行驶的平顺性和舒服性，表面和内饰都采用了最新眷属式计划语言，相比老款更显年轻时尚。

表面：眷属式鲶鱼前脸
自从当代旗下的车型实现换代以来，团体的眷属式计划风格发生了巨大的变化，不再像以往的大气硬朗，反而变得更年前卫，就如第四代胜达，引擎盖上隆起的筋条凸显出了肯定的气力感，狭长的大灯与中网相连，营造出一体式计划风格，中网顶端装饰了一条粗壮的银色饰条，显得具有肯定风雅感。
中网采用了炭玄色鱼鳞装格栅，凸显出了很强的活动气味，保险杠困绕两侧为大尺寸的C字造型，内部装配了大灯组，值得注意的是，新车的大灯组为分体式大灯计划，下进气格栅为炭玄色网状式结构，底部下唇装饰了银色饰板，并计划了相应的扰流孔，提拔了车头前脸的硬朗感。

新车的侧面腰线结构非常丰富，俯冲式的腰线加上凹陷式的侧裙，营造出很强的立体式视觉结果，侧裙底部装饰了粗壮了银色饰条，前后轮眉共装饰了哑光黑的饰条，凸显出了肯定的硬朗气味，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，值得注意的是，在C柱部分银色饰条举行了加粗处置惩罚，格外显眼，同时车顶行李架并没有缺席，举行了银色喷涂，于车身产生光显的对比。
整车的尺寸为：长×宽×高=4930×1910×1720mm，轴距为2865mm

尾部的造型显得比力饱满，固然计划了很多线条，很好的营造出了立体感，但从视觉的角度来看，并没有传统的SUV车型那么的雅观，尾灯组运用了回旋式贯穿计划，此中在当代LOGO下方采用了倒梯式计划，不停连续到车牌处，保险杠困绕和下困绕采用了一体式计划，运用了玄色饰板和银色饰板举行搭配，银色饰板连续到尾排处，双边双出的尾排略显霸气。
第四代胜达从表面上来讲，计划的过于前卫，从个人的审美来看，须有肯定的时间来顺应。

内饰： 环绕式座舱
新车内饰的结构显得非常独特，环绕式座舱丶三辐式平底方向盘丶悬浮式中控屏，7英寸的中控液晶屏，遗憾的是并不是全液晶，值得注意的是，仪表盘周围丶空调出风口周围分别包裹了银色饰条，提拔了内饰的质感，以及在换挡台面板上覆盖了钢琴烤漆样式的饰板举行包裹。
传统的换挡杆用按键式举行代替，提拔了内饰的高级感，后方的中心扶手尺寸非常大，在驾驶过程中起到了肯定的结果。

动力丶行驶感受：
发动机2.0T最大功率为240匹马力，最大扭矩为353牛·米，匹配8AT变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
行驶感受方面：起首说动力，转速到1450涡轮开始参与，如果调治到ECO模式下，会感觉到显着涡轮迟滞，为了燃油的经济性可以明白，调回平凡模式会好很多，变速箱换挡很积极，行驶过程中很平顺，毕竟这是8AT，方向盘更具时速会渐渐加重，底盘过滤方面游刃有余，过滤的很干脆，并没有感觉到有多余的余震。
隔音方面除了风噪，根本上听不到发动机的噪音和轮胎的噪音，但极限过完的过程中，车身的会感觉到显着的侧倾，这也是现在SUV通病，团体而言，相比竞争对手汉兰达，根本相似，在隔音方面相比汉兰达更具有上风。

总结：
当代第四代胜达总体而言，对得起这个价位的中型SUV车型，固然在表面大概会有很多朋侪一时半会担当不了，但乘坐感受和空间体现以及情势感受，并不比同级别差，至于空间上述并没有逐一的赘述，毕竟这辆车出来以有一段时间，为什么销量不停上不去的缘故原由在于终端的优惠力度，根本上现在没有过多的优惠，如果终端加大优惠力度，胜达将会再次崛起。
你们怎么看当代胜达呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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