共享经济：你会发现这是一场赤裸裸的骗局

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泉源：一红筹谋
近几年，从共享单车到共享汽车，从共享充电宝到共享雨伞等，一系列的共享经济新形态不停涌现，带动了共享经济的快速发展。
随着“共享经济”的发达发展，越来越多的共享模式走进人们的生存。“共享经济”在盘活社会闲置资源的同时，也满足了人们的个性化需求。
但是，已往一年从P2P平台接连暴雷、滴滴顺风车反复失事，到共享单车ofo预备破产重组方案，曾经备受青睐的资源共享模式在反复出现的题目下遭到各方质疑，共享经济的探路者们初心不在。在追名逐利的驱动下，共享经济乃至背离了当初的誓言，走向了对立面。

撕开共享经济的面具，你会发现这是一场赤裸裸的骗局
共享经济
共享概念早已有之。传统社会，朋侪之间借书或共享一条信息、包罗邻里之间互借东西，都是一种情势的共享。
2000年之后，随着互联网web2.0期间的到来，各种网络假造社区、BBS、论坛开始出现，用户在网络空间上开始向陌生人表达观点、分享信息。但这种并不涉及任何实物的交割，大多数时间也并不带来任何款子的报酬。
2010年前后，随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向以得到肯定报酬为重要目标，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的“共享经济”。

而对于“共享经济”一词，各人广泛以为来自 2008 年册本《Remix: Making Art and Commerce Thrive in the Hybrid Economy》。当时，它被以为是新一代的商业模式热潮，可突破传统边界。投资和科技圈称其可将美国从“重资产生存方式变革为轻资产生存方式”。
共享经济出现之初很多专家都以为共享经济会是我们这个期间的救星。
在2010年的一次TED演讲中，共享经济领武士、作家雷切尔·博茨曼曾如许赞誉共享经济：分享之于全部权，就像iPod之于八音轨，就像太阳能之于煤矿。
2013年，诺贝尔奖得主、脱销书作者托马斯·弗里德曼宣称Airbnb(美国短租平台)真正的创新不是它的平台，也不是它的分布式商业模式，而是信托。
另有很多专家表现共享将有助于淘汰太过斲丧以及对情况的负面影响。风险投资家、科技趋势观察家玛丽·米克表现，美国人正在从重资产的生存方式转向轻资产的生存方式，在此配景之下共享经济将引领潮流。情况与政治研究员哈拉尔德·海因里希斯表现，共享经济是实现可连续发展的匿伏新途径。绿色宁静构造(Greenpeace)的安妮·伦纳德将分享与斲丧对立起来，她表现：共享经济将节省资源，让人们用上本来买不起的东西。

总而言之，共享经济的初志是：克制太过浪费，实现资源共享及情况可连续性发展;拉进人与人之间的间隔，增强信托;通过创造新的增收渠道，缩小贫富差距。如许看来，将共享经济视为我们这个期间的救星也一点都不太过。
但是每每事与愿违，颠末上十年的发展，共享经济走到本日近乎完全“变质”。
共享经济加剧了资源浪费
履历了暴虐的资源战争，都会就像是发了一场热症。年前还是明星的摩拜、ofo早已坠入缄默沉静。现在共享单车在中国已是一片“眼见他起高楼，眼见他宴来宾，眼见他楼塌了”。陪同着共享单车一块倒下去的另有“共享单车坟墓”。

作为曾经中国共享经济代名词的“小黄车”、“摩拜”等共享单车已往火爆都市陌头，到处可见。作为低碳出行必备、“解决末了一公里痛点”神器，共享单车曾在一片看涨声中敏捷膨胀。
据统计，短短两年多时间，共享单车在中国各多数会会合投放量凌驾2000万辆，以至于不少地域出现了车辆过剩的情况。
市民们在享受共享单车带来便利之余，有关其无序及坏车率的抱怨也接踵而至。不少市民抱怨称，共享单车入市成灾，乱停乱放不但影响市容，也壅闭了人行通道，由原来的“便民”酿成了“扰民”。
客岁，一组名为“无处安放”的照相作品走红网络。公众初次会合看到云云多都会正在面对的废旧共享单车堆积场景。
画面中，数万辆共享单车无序堆放在都会的空隙，高达数米。废弃单车与杂草共生的寥寂与仅仅几十米开外都会的繁华迥然差别。有网友感慨，看完要犯麋集恐惊症了。另有人闻声了视频中个别共享单车电子锁发出的蜂鸣声，称“若隐若现，时断时续，仿佛是濒死的心跳”。各人看看下面的图片感受下。
而像如许的共享单车坟场天下已有多达20个。比如上海浦东、广州天河、厦门同安、南京江宁……
别的，共享单车上折射出来的道德题目也让人唏嘘不已：霸占、损毁、乱停乱放等不道品德为家常便饭。共享单车不但没能给我们显现一个调和、友好社会，反而是进一步“助长”了我们的貌寝。

共享经济模式下的信托防线坍塌
共享成绩了滴滴野心，也让滴滴骑在了资源的 “虎背 ” 上。资源的注入迫使滴滴 “快速发展 ”，克制不了 “催熟 ”带来的隐患。现在，搭客对 “安全感 ”都到了 “奢望 ”这一步。
从网约车巨头滴滴诞生，到人们继续和依靠如许的出行方式，时间不算久。但是客岁三个月内连续出现两起恶性命案变乱。
别的，据不完全统计，自2014年起，媒体公开报道以及有关法院部分处理惩罚过的，至少有50宗滴滴司机性侵、性骚扰变乱，此中有2起故意杀人案，19起强奸案、9起欺压猥亵案、5起行政处罚案件、15起未备案的性骚扰变乱，强奸案及欺压猥亵案的占比高达56%，受害者53名均为女性。
致歉、自查、下线顺风车，3个月前郑州空姐遇害时滴滴是如许整改的;3个月后乐清女孩遇害，滴滴的整改还是如许，只是多了免职两名高管。
滴滴在公众信托坍塌的边沿不停放肆。社会对滴滴的容忍已经到了极点，绝不客气地说，假如滴滴再发生一次恶性杀人变乱，打消筹谋允许证、下架APP、永世关停是早晚的事。
共享是创建在人与人之间的信托底子上，涉及多方优点。无论是两边之间的信托还是对平台的信托，都是共享经济发展的命根子。
因此，共享平台必须负担起更广泛的社会责任，增强自我束缚，始终对公众诉求保持敏感，不能仗着自身材量大、用户多就恣意挥霍用户信托。再大的企业也是斲丧者用脚投票投出来的，失去了对生命安全和公共优点的敬畏，共享平台的用户规模再巨大、商业模式再讨巧、算法分配再新奇，也终将行之不远。

共享经济让经济不稳固
在某些情况下，共享经济不但未能实现它的信誉，还进一步加剧了题目。
究竟上，盘活未充实使用资源实际上导致了更多的资源斲丧模式。很多研究表明，优步和Lyft的便捷及低本钱补贴正在增长都会交通流量，并使斲丧者阔别真正节能、共享的交通方式，比如公交车。
据报道，加州大学洛杉矶分校的门生单在校园内每周就要搭乘大约1.1万辆车。为了让更多的汽车上路，拼车服务公司鼓励匿伏的司机通过购买次级贷款汽车或直接从这些平台上租车来推动汽车的斲丧。
除了方便出租多余的房间，度假租赁平台还鼓励谋利性房地产投资。整栋房屋和公寓楼被从租赁市场撤下，改装成旅店，这进一步挤压了本已负担不起的都会住房市场。
早期的共享经济冠军们在理念是精确的，使全部权社会得以变革，但今后事变越来越偏离正轨。流媒体服务、订阅体系和短期租赁的鼓起，让非货币资源共享的远景黯然失色。权利和控制每每是相辅相成的，它们每每会合在大型平台手中。而技能和权利会合在大型会合平台上，导致了信托的腐蚀。
共享也没有带来广泛的金融稳固。共享经济终极创造的就业岗位羁系不力，加速了条约工的广泛增长，压低了自由职业者和雇员原来就很低的工资。
共享以一种独特且终极有利可图的方式，使用了今世人的经济焦虑、压力、猎奇、社会责任，打着环保、友好、信托、责任等幌子把我们拉下水。
与此同时，共享固然指的是使用未充实使用的资产的对等模子，即相互共享我们的产物，但它也越来越多地应用于更传统的会合租赁模子。

与Uber、Airbnb这些对已有资源举行共享的项目差别，我们身边的很多共享项目是被生生造出来的共享，实在它们本质上无异于租赁。此前，Airbnb副总裁克里斯勒汉在继续媒体采访时曾表现，诸如共享雨伞、共享篮球这些更像传统租赁而非共享经济。

对于有的人而言，在共享经济这个风口失败了可以选择退出，再投身到下一个浪潮中。不外，他们用来追逐风口的东西却大概会永久留在我们身边，成为没代价、没人用、没人管的新三无产物，而这些又要让谁来买单?

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