网约车摸腿免单？看看世界各地怎么管网约车

不要问我

据云南网报道，云南玉溪的小李在昆明读大三，5月4日她和别的2名女同学准备坐嘀嗒出行网约车返校时，司机称摸腿就免单。看到这消息又让我想起了前些日子接连发生的一系列滴滴事故。网约车该怎么管，如何治？似乎是一个永世绕不开的话题。

前段日子，北京、上海、深圳、广州、重庆、杭州、天津等7个都会，相继发布了网约车管理细则的征求意见稿，由于不少都会对车籍、司机户籍等做了较严格的限定，引起了巨大的争议，而焦点之一是“户籍”限定。支持地方当局细则的人们以为，由于外地车可以做网约车，外牌车进京、进沪的数量急剧增长，使本就已经非常拥堵的北京、上海交通雪上加霜。若只限车牌不限户籍，肯定将有户籍住民买车牌后转租外地司机开网约车，届时，京、沪两地车牌更难中签。更何况，外籍网约车一旦涉及违法举动、违规事故，跨省、市叛逃给警方异地执法带来困难。
持反对意见的人们则强调，限定户籍涉及地域鄙视，管理网约车司机应在乎的是他们的操行而非户籍。更有网约车司机坦言，只要社会需求在，不怕网约车“不合法”，大不了去开黑车。
网约车在世界各地均是一个两困难目。以网约车巨头，始作俑者优步公司为例，看看其他国家和地域如何对待网约车。

“非法运营”也要对峙到底
优步（Uber）自旧金山发迹，是环球最大的网约车公司之一，自公司创建，被告状凌驾173次。由于优步简直可以或许满足一部门人的消耗需求，轻易赢得社会大众的支持，优步经常接纳“先辈驻，之后再解决合法不合法的标题”这一激进计谋。哪怕明知本公司提供的服务违背本地法律规定，依仗“人民的喜好”，就算“非法运营”也要对峙到底，被各地当局罚款、警告简直就是家常便饭。
优步刚刚进驻美国拉斯维加斯的几个小时内，大量司机被警方传讯，相似的环境另有德克萨斯的奥斯丁、费城等。
强J犯做优步司机？现在这么杂乱，配景检察是必须的！
在加拿大的多伦多，由于没有出租车策划允许证件，优步公司多次被警告罚款。艾伯塔省的埃德蒙顿曾拟“顺风车管理细则”，旨在规范优步运营，如果优步同意，则允许其合法运营，然而优步以规则实行筹划太过马虎而拒绝接受。在艾伯塔省别的一个都会卡尔加里，只管本地当局明令克制优步运营，优步司机仍如幽灵般无处不在，本年，本地执法部门已处罚了17位“非法”优步司机。
2014年，中国台湾地域以“非法运营出租车”为由罚了优步公司100万新台币。2014年底，台“交通部”确认优步公司属于违法运营，吊扣全部优步签约车辆的牌照。2015年，优步公司又被罚数千万台币。本年8月3日，台湾“经济部投审会”判定，优步违法，令其限期撤资。判定结果公布两日后，台湾优步公司在网络上发起“让Uber留在台湾”的网络联署署名，以期用民意压力改变台“交通部”和“经济部投审会”的决定。直到本日，已被判定“违法”的优步，其去留标题仍有争议。
在丹麦，只管当局已经明确判定，拼车服务不合法，优步为违法策划，优步公司仍旧表现，哪怕要替违法被捕的司机们交罚款，也绝不绝止这项服务。现在，已有48位优步司机因“无证策划”而被警方控诉。
西班牙、意大利、保加利亚、罗马尼亚以及匈牙利等国的法院明确公布，优步公司所提供的服务不合法。西班牙当局乃至下令，要求该国电信和电子支付公司克制为优步举行生意业务服务。
非法策划和安全隐患
网约车附近楚歌的缘故原由在各国大同小异：司机收入不纳税、不交出租车运营的牌照费；为了低沉资本，旗下司机、车辆常有无牌照、无保险、无培训、无检察的环境发生。
优步除了载人还载了别的玩意儿……一名优步司机用车运毒
在优步的大本营美国加州，公司多次被当局警告，缘故原由有不符合出租车的运营尺度、未按规定购买保险等。本年四月，优步又被加州的旧金山和洛杉矶两市当局罚了2500万美元，由于优步声称对司机配景的“彻底观察”和“绝对安全”言不符实。原来美国优步收取1美元的“安全旅程费”（safe ride fee）在这次案件后改为预约费（booking fee）。
照旧在旧金山，一位优步司机因癫痫发作，造成一起严峻的交通事故，车辆失控冲上人行横道，造成一名6岁的华裔女童身亡。当当局、社会非难优步公司对旗下司机缺少最最少的康健检查，优步公司却回应称，这位司机有着精彩的服务评价。
纽约当局对优步司机的管理相对严格，全部网约车司机必须刷指纹，以获取纽约的出租车运营允许（TLC license）。在休斯顿，本地当局同样提出了这个要求，但优步公司以影响司机接活的服从为由拒绝实验。
优步从2011年起在法国开展业务，2014年2月推出低价拼车服务UberPop，雷同我国的“人民优步”。2015年，由于UberPop雇佣非职业司机从事“非法运输服务”，两位优步公司的高管被告状，并对优步公司处以80万欧元的罚款。不但如此，200多名UberPop私人车司机受随处罚。

Farrah Abraham宣称一名优步司机筹划强J她
2015年7月，韩国当局表现要思量克制优步在本地营运。南中心监察厅告状优步首席实验官Kalanick，称其违背客运运输法规——克制未注册的机构或私人车辆举行私人收费运输。
印度两个都会决定将优步驱逐，缘故原由是一名司机涉嫌强J女乘客，而优步公司没有对司机的配景举行检察。
泰国当局发现优步的车辆没有按照商用车辆运营规定举行登记注册和购买保险，因此决意取缔优步。
而在香港，用手机软件预定出租车本身就不合法，随着5名优步司机被逮捕，优步在香港正式被定性为“非法”。
步步紧逼，贴近传统出租车行业规则
就环球范围来说，看上去，优步在一些国家和地域还能存活，但现实上，优步公司在当局的步步紧逼下，已经越来越靠近传统的出租车公司。
德国都城柏林和重镇法兰克福均对优步公司说不，但优步在德国的其他都会仍旧比力生动。2015年，德国法院公布优步公司提供的UberPop拼车服务违法，优步公司被迫以UberX取代UberPop，而UberX根本同德国的传统出租车行业提供的服务没什么差别。
2014年，比利时因优步旗下车辆没有出租车运营允许的相干证件，羁系了13辆优步签约车辆。优步公司花了两年时间同当局谈判会商，终极使得UberX和UberBlack获准在布鲁塞尔策划。和德国的环境差不多，最自制的UberPop服务被克制，而被“阉割”后的优步所能提供的服务和传统出租行业相差无几。
在澳大利亚，各行政区的地方当局一开始对优步都是拒绝的，由于司机们不交税不说，各项检查也不外关，常有无证策划的标题。终极，优步司机同意按规定交税、交牌照费，以及举行必须的康健检查。同本地其他的出租车司机并没有什么两样。纵然如此，直到本日，澳大利亚的塔斯马尼亚岛和北领地也不肯对优步开放。
在加拿大，优步司机必须在当局注册，按时申报所得收入。魁北克当局在本年9月8日颁布了针对优步的最新规定（Bill 100），要求优步公司必须对司机的配景举行审核，限定司机的工作时间，同一举行车检，让司机们申请专门的出租司机牌照等。这和管理传统出租车司机的方式有什么差别呢？
总体来说，固然各地当局的缘故原由和来由差别，但网约车在全天下各地都还处于“妾身未明”的状态，并未完全取得合法营运资格。也因此，本年7月，交通部的出租车改革方案出台后，媒体纷纷表现，中国是全天下第一个准备给予网约车合法身份的国家。
就此而言，相比于别的当局，不得不说，中国当局对待网约车已经富足“鼓励创新”，富足宽容，令其蛮横生长。以致此次中国各地的管理规定出台后，滴滴如遭雷劈，无法顺应。但从国际履历看，在网约车管理上，此次中国各地当局出台的管理规定并没有比别的地方的当局严格，大体靠近，固然这导致了诸如“摸腿免单”等社会标题标发生。

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