2019上半年卖得最差的几款车，垫底的是日本车

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前次盘货了2019上半年卖得最好的车型，本日也不放过卖得最差的车型吧，点到即止。

起首拿下2019年上卖得最差冠军的是——的冷的冷的冷的冷日产西玛！猜不到吧？日产西玛怎么说都是款好车，在北美市场它但是英菲尼迪Q45，那但是日产的高端子品牌。引入中国后就改为归在日产旗下，对标疾驰S级、宝马7系、奥迪A8的。只是在人们心中日产西玛并不入流，论中级车比不外BBA，论日产物牌下，人们都只知道日产天籁啊风度啊蓝鸟啊什么的，根本没西玛什么事。上半年统共才卖出4台，可悲可叹。

勇夺卖得最差第二名的是——的冷的冷的冷的冷长安奔奔！在那个小车需求郁勃的期间，长安奔奔绝对够资格载入车史，经济实惠性价比高，是不少囊中羞涩的消耗群体的代步车首选。不外期间差别了，人们已经不安于开小车，多没face啊！加点钱买量510都强不知那里去了，使得长安奔奔之流的小车市场越来越窄，流弊如疾驰smart就连年亏损要卖给祥瑞。长安奔奔本年上半年累计卖出14台，最少不是垫底。

卖得最差季军位置的是——的冷的冷的冷的冷海马M6！比年来海马汽车的主业策划很是惨淡，岂论是换车标还是推新车，感觉就大海里微微泛起了荡漾，过几天就没声气了，存在感极低。不外副业却搞得蛮不错的，本年就卖了两次房了，一次是4月卖了上海36套住宅和海口81套住宅，迩来又卖海口市269套住宅和15套商店。因此海马也被人们誉为“一家专注炒房的汽车品牌”。海马M6作为紧凑型家轿，同质化十分严峻，没有清楚定位，卖得欠好并不奇怪了。上半年累计销量为16辆。

再来看第四位，荣威950，恭喜。这车是上汽荣威产物序列的最顶端产物，号称是首席行政座驾。这么说大概的定位和级别知道了吧？整车尺寸不小，筹划也蛮大气，2837mm轴距也符合B+级定位，2.0T发动机带起这车也很富足的。只是荣威没搞清楚B+级轿车消耗群体想要的并不只是空间大、动力足就ok，在营造驾乘的舒服性方面功力还不敷，因此在竞争对手面前彻底败下阵来。上半年累计卖出24辆。

乐成挤进前五最末一席位的车型跟荣威950差不多，也是品牌下的高端旗舰车，它就是——的冷的冷的冷的冷长安睿骋！睿骋2012年诞生以来，就被长安寄予厚望，是长安的首款中高级轿车，负担提拔长安品牌力的使命。不外从市场表现上看睿骋并不能胜任这使命，以是厥后有了长安睿骋CC。固然同样是睿骋，但睿骋CC根本就是另一台车，全新筹划全新平台，还号称最美中国车，连代价都比睿骋低。睿骋理所固然被忘记了，宝宝心田那个苦哇，哇了个蛋的CC！长安睿骋上半年共卖出49台。

ojibak，开头就说点到即止，漫哥就盘货这销量倒数5款车型好了，估计各人也不会买，聊当娱乐~~
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