回帖中禁止出现的内容，违者将被直接永久禁止访问，删除ID处理：1.违反法律法规，包括但不限于出现带有政治、色情、暴恐信息等内容；2.恶意攻击内容，包括但不限于：恶意攻击党和政府、辱骂跟帖者、攻击主题发布者、不服从论坛管理、挑衅管理者、挑战版规等；3.广告、推广内容，尤其出现带有病毒、恶意代码、广告链接等内容，包括但不限于：QQ号、文字QQ号、微信号、手机号、文字手机号、第三方网址、单位公司名称、网站名称等；4.回帖贴出该主题隐藏资源链接或其它主题隐藏资源链接的行为。

查看: 899|回复: 0

全球趋势生变，日系车“看家本领”受挫

[复制链接]

陈佳朋

728 主题	720 帖子	853 积分

社区达人

积分: 853

发表于 2020-1-23 07:59:58 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

日媒称，小型车一直是日系车的“看家本领”，但日系车企将缩减这一领域的海外业务。
据《日本经济新闻》网站1月21日报道，英国调查公司IHS马基特数据显示，2019年全球小型车销量为2415万辆，日本企业占到四成。日企占新车整体的份额为三成。
由于美国市场转向大型车以及新兴市场国家收入水平提高，小型车需求触顶。与此同时，电动化的趋势也给小型车带来逆风。与持续增长的中大型车相比，小型车减速明显。
日本车企纷纷开始进行调整。报道指出，本田最早将于2021年停止在美国的小型车销售，在东南亚等市场减少车型；本田主力小型车“飞度”将不在美国和东南亚投放，现有车型的销售也将在2021年结束；此外，日产汽车将缩减在新兴市场国家销售的品牌，缩小小型车开发。
报道认为，网约车服务是导致上述情况的原因之一。IHS经理川野义昭表示，对消费者来说，单纯的出行坐网约车就够了。
报道指出，从小型车转向中大型车，还有盈利方面的原因。本田2018财年有价证券报告书显示，“轻卡”每辆毛利润比所有车型平均水平高出约35％，而轿车和小型车所属的“乘用车”则比平均水平低约20％。

来源：http://www.cankaoxiaoxi.com/finance/20200122/2400682.shtml
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！

打赏鼓励一下！

打赏

使用道具举报

返回列表

回帖中禁止出现的内容，违者将被直接永久禁止访问，删除ID处理：1.违反法律法规，包括但不限于出现带有政治、色情、暴恐信息等内容；2.恶意攻击内容，包括但不限于：恶意攻击党和政府、辱骂跟帖者、攻击主题发布者、不服从论坛管理、挑衅管理者、挑战版规等；3.广告、推广内容，尤其出现带有病毒、恶意代码、广告链接等内容，包括但不限于：QQ号、文字QQ号、微信号、手机号、文字手机号、第三方网址、单位公司名称、网站名称等；4.回帖贴出该主题隐藏资源链接或其它主题隐藏资源链接的行为。

新用户